更新時間：2026-03-29
美軍中央司令部（CENTCOM）周六表示，「的黎波里號」於周五抵達中東，並指該艦是約3,500名海軍陸戰隊員和水兵組成的特遣隊的旗艦。該部隊除人員外，還配備運輸機、攻擊戰鬥機及兩棲作戰等戰術裝備。
更新時間：2026-03-14
「紐約時報」（New York Times）引述2名不具名官員說法報導，為因應伊朗在荷莫茲海峽提高攻擊，由印太戰區調度，搭載約2500名美軍陸戰隊，可能多達3艘戰艦，目前正駛往中東地區。陸戰隊成員將加入已在中東的5萬名美軍部隊。
當巨大的現代油輪駛過霍爾木茲海峽湛藍的海水時，鮮少有人會聯想到，這條扼守全球能源命脈的戰略咽喉，早在六百多年前，就已成為中國船隊遠航西亞的彼岸。從明代鄭和寶船揚起的風帆，到今日穿梭不息的中國巨輪，這條海峽見證了中伊（波斯）關係跨越時空的延續，也正上演著當今世界最激烈的地緣政治博弈。
一、六百年前：寶船西來，忽魯謨斯的大明印記
公元1414年（永樂十二年），鄭和率領的龐大船隊在第四次下西洋期間，歷經萬里，首次駛入了這片海域，抵達了當時西亞最繁榮的國際貿易中心——忽魯謨斯（今霍爾木茲）。
《鄭和寶船隊停靠忽魯謨斯港》（還原明代場景，展現寶船與當地番船的交流場景）在明代隨船翻譯馬歡所著的《瀛涯勝覽》中，生動描繪了當時的盛景：這裡「邊海倚山，各處番船並旱番客商都到此處趕集買賣，所以國人殷富」。鄭和船隊不僅在這裡進行了朝貿易，用絲綢、瓷器交換寶石、香料與珍禽異獸，更將這裡設立為船隊在印度洋西段的核心「官廠」（補給基地），成為大明水師深入西亞的戰略支點。
此後，鄭和船隊又先後在第五次、第七次遠洋中多次造訪。霍爾木茲國王多次遣使隨寶船回訪明朝，獻上獅子、「麒麟」（長頸鹿）等方物，成為明代海上絲綢之路西端最穩固的夥伴之一。如今在霍爾木茲島出土的大量明代青花瓷碎片，正是這段輝煌歷史的無聲見證。
二、今日焦點：全球油庫的「閥門」，中國的能源咽喉
時光荏苒，昔日的國際貿易重鎮，如今已成為全球最重要的能源海峽。每天，有超1300萬桶原油（約占全球海運原油31%）從這裡通過，是名副其實的「世界油閥」。
對於中國而言，霍爾木茲海峽的意義更為特殊：
- 能源生命線：中國約40%的進口原油來自中東，其中絕大多數需經此海峽。伊朗更是中國第三大原油供應國，日均對華出口近百萬桶。
- 一帶一路樞紐：作為「21世紀海上絲綢之路」的關鍵節點，中伊在「油氣換基建」等領域深度合作，中國助力伊朗修建鐵路、港口，穩定能源供應。
- 地緣博弈中心：2026年初，地區衝突升級，海峽航運一度近乎停擺。伊朗隨即宣布差異化通行政策，對中國、俄羅斯等友好國家船隻免費開放「安全走廊」並提供護航，而對美以陣營船隻則禁行或收取高額費用。
三、古今對話：和平通商的傳承與新生
對比歷史與當下，一條清晰的脈絡貫穿始終：和平交往、互惠互利才是共赢。
- 鄭和時代：憑藉強大艦隊，明朝奉行「懷柔遠人」，不佔地、不殖民，以朝貢貿易構建和平的海上秩序。
- 在當今這個時代：單方面的制裁和軍事上的恫嚇，顯然無法比擬透過對話和切實的合作來維護區域的安穩。
與此同時，中國最大航運企業中远海运以穩健的「海陸聯運」戰略繞行海峽，通過運至海峽外港口再經保稅陸橋轉運，重新連接東亞與中東，延續著六百年來和平通商的傳統。
《中國中遠海運貨輪在中東海域作業》自鄭和寶船在忽魯謨斯灣拋錨，及至今日中國油輪於霍爾木茲海峽激揚的浪花，這段水域不僅串聯著波斯灣與印度洋，更象徵著華夏與西亞文明友好往來的歷史軌跡與未來展望。在風譎雲詭的國際格局中，霍爾木茲海峽不僅是能源運輸的要衝，更是外交策略的驗證之所。試看某些軍事強權在近期在中東等地所引發的震盪，究竟能為全球帶來何種境況？
《霍爾木茲島出土明代青花瓷 vs 當代中國製造集裝箱》（古今文明產物的視覺對比，強調傳承）下次，當你從新聞報導中閱覽到這片海域的資訊時，或許可以回想：在這片我們熟悉的湛藍之下，早已蘊含著一段專屬於華夏民族，綿延六個世紀之久的海洋史詩。
05：55 到達亞皆老街近塘尾道的天橋，一如去年全條天橋被圍上安全網，本來想在垃圾桶旁的僅有空隙「偷拍」賽程，但隨即被趕走，被告之全條行人天橋不得停留，只好和其他一兩位拍友退下天橋。
