8月29日清晨，獵鷹9號（Falcon 9）火箭有發射升空行動，就是要把共21枚叫「星鏈」（Starlink）的網路衛星送入軌道。
獵鷹9號（Falcon 9）火箭是一支可回收重用的火箭，它的第一節推進器正常回航降落時，是設定以直立方式降落的，但推進器在降落時卻翻倒並掉入海中。
事件雖然中沒有生命或公共財產受到威脅，但是，火箭在這次的事件中，其可重用性就顯示出重大的問題，因此，也被逼中斷了3年多以來的「成功降落連續數百次」的紀錄。
獵鷹9號是SpaceX艦隊的主力，用在運送衛星和太空人的任務。
翻查紀錄，早在7月，獵鷹9號也曾遭當局下令停飛約2週，原因是第2節發動機出現異常，導至無法部署一批星鏈衛星，而造成了這批衛星全數在大氣層中被高溫燒毀。
之前有這篇
兩名美國太空人在6月在乘波音星際客機(Boeing Starliner)太空船到了國際太空站，但由於太空船發生問題，所以必需在返航前把問題找出來。當時官方強調「太空人沒有被困，他們會在稍後合適的時間登上太空船返回地球。他們可在國際空間站停留45天，更可適當延至90天。
幾天前，官方指出「美國太空總署和波音公司的工程師對太空船 28 個推進器中的 27 個進行了測試，航太局宣布，經過測試的推進器性能良好，足以將太空船帶回地球。回家旅程，指日可待。」
可惜，事件的真相卒之揭露，《紐約時報》報道，美國太空總署（NASA）一直淡化波音星際飛機的問題，直到現在才不得不承認，目前正面臨着災難般嚴重的問題。《CNN》也指出美國太空總署（NASA）的改了說法，此前官方一再強調兩人將會乘坐波音星際飛機回航。美國太空總署（NASA）在相關發布會上表示，波音星際飛機存在安全風險。
8月7日，美國太空總署（NASA）表示將考慮後備方案，包括讓兩人隨同下一批執行任務「Crew-9」的太空人返回地球。如果方案落實，兩人將於2025年2月乘搭SpaceX的太空船返回地球。
原本8日的旅程，變了8個月。幸好太空人早前已經收到補給，食物和其他必需品暫時齊備。
之前有這篇，「美國宇航員「沒有被困」國際空間站」，發佈在7月12日。
始终沒有中文媒體跟進事件，西方媒體跟據美國官方宣告，是太空人沒有被困，只是實驗繼續著。太空站有其他太空船可供太空人避險甚至回航。
8月1日，VOX有報導，標題是「Why two astronauts are stuck in space」，小標題是「The Starliner test mission is just one of Boeing’s many woes.」，原文在這裏。﹙Vox是美國傳媒旗下的新聞評論網站，持自由主義立場。網站於2014年4月開業，特點是解釋性新聞。它的使命是幫助每個人了解複雜的世界，借此幫助塑造它。﹚
內容整理如下：
標題：為什麼兩名太空人被困在太空中
小標題：星際客機測試任務只是波音公司的眾多困境之一。
發射近兩個月後，距離原定返回地球已經接近 50 天，兩名滯留在國際太空站的太空人似乎終於離返航更近了。他們因波音星際客機(Boeing Starliner)太空船出現問題而陷入困境。週六，美國太空總署和波音公司的工程師對太空船 28 個推進器中的 27 個進行了測試，週二，航太局宣布，經過測試的推進器性能良好，足以將太空船帶回地球。回家旅程，指日可待。
但是，這些並不意味著波音公司的太空計畫已步上正軌。波音公司的太空問題只是困擾該公司的問題的一部分。由於波音 737 Max 商用飛機發生多次危險故障，該公司一直受到審查。旱前，波音的一架航班上的艙門插頭飛開，2018 年和 2019 年間，波音飛機又發生了兩宗致命事故。其他也問題不斷出現，包括機頭的輪子在起飛前掉落。防冰系統故障，發動機的操作引至解體的可能、誤鑽的孔、 螺栓鬆動等等，報導指出，近幾十年來，波音公司已經從關注技術，變為專注於股東回報。
且看下回分解
