港燈停電報告

5月15日 港燈公佈了4月19日港島大停電的事故報告。

圖片來自巴士的報

     港燈營運董事鄭祖瀛表示對客戶「非常之唔好意思」，並指同類事故上次發生在30年前（指1993年前後？），事件極之罕見。而這幾天報章也無跟進「30年前同類事故」這點。所以亞發早兩天遍尋政府MMIS的香港舊報紙網站，可惜未能找到同類的港島停電之報章報導，有見1990至2000年間在MMIS中的舊報紙收錄紀錄也較少，所以未能尋獲。

報告在港燈網站可供下載，事發時間是凌晨時份，數碼港電力發電廠於3月22日至4月18日在涉事的「275千伏氣體絕緣開關」進行翻新工程，並於4月19日進行調試﹙一般在凌晨進行減少有失誤時的影響﹚，但期間錯誤接通「後備」電纜電路，發生短路，令設備發生故障，及後一連串系統反應，導至多區域停電。

   要留意所謂「後備」電路，其實是三相電路互相接駁的一個技術情形﹙行內術語是「CAP線」，意思是三相短路了的﹚，原意是有人在該線路工作，可能觸電，所以把來電電線三相短路，以保人命。但CAP線必定要特別隔離，上鎖，控制電源抽走，以免誤動，保護範圍就要改為以上游的主保負責包容，以策萬全。

圖片來自HKET TOP!CK 

報導: 「香港機電業工程專業人員協會主席黃錦輝在電台節目指出，後備電纜未有保護裝置是匪夷所思。港燈4月24日解說涉事電纜為「後備電纜」，而非「備用（standby）電纜」，由於一直未有通電，所以不會有獨立保護裝置。」亞發補充：當電器或電掣，能以單一操作而通電時，該電器或電掣應受電力安全系統監管，提供保護是其中一個安全要求，只可經認可人士撤銷。

    港燈稱當時工程師（1）使用的「能源管理系統」EMS 電路圖無適當標註，（2）現場標籤無適當表明，（3）現場的後備電纜電路被遮擋。所以錯誤產生，但其實這3項都是可算是人為錯誤，正是聖人都有錯，不能避免，所以系統管理上必要有FAIL SAFE 思維，

    至於事件時序可能如下：三相短路發生，後備電路﹙單一操作可通電？﹚無自設主要保護，所以只靠上游的後備保護動作，才把故障切斷，但時間可能長於300毫秒，所以對整個275kV電力系統有極大影響，跟著聯網解列，即是和中電的連線也斷開。兩部發電機因故障和負載突變而開始供電不穩，系統保護中的低頻卸載開始，港島各區開始自動斷電，及後兩部發電機要關掉，大量客戶被斷電後，系統才「供求」平行，做成4萬4千客戶停電。

   報告指出要員工陪訓，圖紙和標示等要確認和檢批清楚。然而背後要做的工作，其實必須包括系統管理上的FAIL SAFE 設計和檢討，意思是指考慮如何設立最後防線，例如特別隔離如上鎖，和設置主要保護元件，避免盲點。

  總括而言，報告可接受，比上次因光管漏電而燒斷電纜橋的報告來得專業和實際。